为什么现在有很多国产新能源汽车品牌能够得到市场的认可?其很大一部分的原因在于既能做到用心的研发,同时还能够将各类顶级资源进行整合,这一切都是为制造出一辆高性价比电动车做努力。ARCFOX 极狐在新能源汽车市场更是敢于挑大梁,将戴姆勒、麦格纳、华为、博世聚合后,并基于领先全球的IMC智能模块标准架构下带来了一款高端电动车---阿尔法T!凭借价格优势以及爆表的综合性能,很快在电动车市场中站稳脚步,并获得了消费者的认可。
本次,小编就带来售价区间为49.98-62.28万元的奔驰EQC与阿尔法T进行对比,从侧面来验证售价为20万+的阿尔法T是否真的值得买。
外观:阿尔法T霸气之余不失科技感,奔驰EQC延续豪华质感
阿尔法 T的设计源自传奇汽车设计大师德o席尔瓦之手,他曾主导阿尔法罗密欧GTV、布加迪概念车、奥迪R8、A5等车型设计,凭借其“上帝亲吻过的双手”,阿尔法T仅在整车外观上便具备了超越售价的表现:由棱线及曲线组合而成的“X”特征线从前脸中央放射而出,底部进气栅格的加入使得阿尔法T整个前脸霸气十足;从前脸横贯两侧车身的腰线与车身曲线形成对比,加之隐藏式门把手的加入使车身曲线更为顺畅的同时,更具备了科技质感;在细节方面的打磨阿尔法T也有很多过人之处,除了车内的四幕智能互联以外,还配备了零重力座椅。车辆行驶都能够享受到深度的包裹感受,可毫不夸张的说,20万元的价格就能够拥有40万级别的豪华车享受。
与阿尔法T的凌厉霸气相比,奔驰EQC的前脸则走的是“柔美”路线,轮廓饱满圆润却不失突出的肌肉质感,家族式盾型中网的加入使人倍感“有奔驰正统的味道了”,横穿中网的双镀铬条使得其具有奔驰独特韵味之余不失细节审美,大三叉车标置于两侧LED前大灯中央,使得奔驰EQC的整个车头部分充满豪华感,不得不说,在车型方面,奔驰EQC将奔驰一贯的豪华质感延续了下来。
尺寸上,阿尔法T的长宽高为4788/1940/1683mm,结合2915mm的轴距时刻都在向所有人宣告,这是一台“大家伙”。而大尺寸及宽轴距不仅使得其外观显得更为大气,还为内部的空间设计带来更高的“可操作性”,除此外,大体型的阿尔法T风阻系数低至0.27;再来看奔驰EQC,长宽高及轴距分别为4774/1884/1624/2873mm,虽然体型略小于阿尔法T,但亦有不错表现,风阻系数同为优秀的0.27。
至于车尾部分,阿尔法T身上具备强烈的概念车未来感,氛围灯贯穿车尾上部连接LED尾灯,长条形的凹陷设计把网状栅格及圆三角形横条栅格框在一起,使得车尾造型具有了统一的整体风格及科技感。而EQC则延续了奔驰家族式的简洁路线,贯穿式的尾灯辨识度极高、极具奔驰特色,符合其纯电动车的定位及风格。
续航能力:
阿尔法T 653km 超长真续航无续航忧虑
奔驰EQC 415km满电NEDC工况续航亦表现不俗
国际知名品牌SK的高能量密度电芯使为阿尔法T摆脱续航焦虑提供了初步保障,高达93.6kW·h容量的电池模组为阿尔法T提供持续动能。融合国际先进的电池热管理技术及ESP(R)hev系统,阿尔法T的NEDC综合工况续航高达653km,解决续航焦虑的同时为驾乘人员提供安心、舒适的出行体验。奔驰EQC则在满电状态下,NEDC工况续航达到了优异的415km,电池容量亦有80kWh。
通过对比不难发现,在电池容量层面,奔驰EQC略有不足。
动力性能:阿尔法T零百加速4.6S,奔驰EQC零百加速5.2S,皆具“飞驰快感”
从动力配备来看,极狐 阿尔法T的动力总成由法雷奥西门子、博格华纳两家国际顶尖企业联合打造,双电机版本峰值扭矩及功率分别为720Nm及320kW,基于此,阿尔法T在0-100km/h加速时间仅为4.6s。而奔驰EQC表现亦可圈可点,其搭载的前后两台异步电机组成的全时四驱系统峰值扭矩为730Nm,使其在0-100km/h加速时间仅为5.2s!不得不说,在追求速度及效率的当下,阿尔法T及奔驰EQC都具有不俗表现。
通过以上的数据对比之后,是不是觉得非常的激动,一台20万+的国产电动车,能够做到如此的高端,并且让用户能够有超豪华的体验感受。现在的国产电动车在不断的崛起,这台阿尔法T更具有代表意义,因为车辆全方面就是和众多的技术突破,已经达到了超性价比的水平。